Το ανθρώπινο μάτι είναι ένα από τα κύρια όργανα πληροφόρησης μας κατά την οδήγηση. Το άλλο, όπως είπε και ο Λαούντα, είναι η ευρύτερη περιοχή της απόληξης της σπονδυλικής μας στήλης και ειδικότερα το σημείο που εφάπτεται του καθίσματος. Αυτό, όμως, χρίζει άλλης ανάλυσης. Εξαιτίας της ελλιπούς οπτικής πληροφορίας λαμβάνουν χώρα τα περισσότερα ατυχήματα, και όχι από τρίτες υπεράνθρωπες δυνάμεις τύπου υπερβολική ταχύτητα. Η λάθος εκτίμηση είναι απόρροια των ελλείπων ερεθισμάτων και γνώσεων, κοινώς και βλάκας και τυφλός. Παρ’ όλα αυτά κάποια πράγματα δεν πρέπει να επαφίενται πάντα στις καλές στιγμές και να καταριόμαστε τις κακές όταν λαμβάνουν χώρα. Τις προετοιμάσαμε.
Το μάτι μας είναι ευαίσθητο στις αλλαγές της φωτεινότητας, ας το εκμεταλλευτούμε .Όταν ο ήλιος δύει και όταν ανατέλλει, οι ακτίνες του πέφτουν διαγώνια, οι σκιές είναι λιγότερο τονισμένες και συνήθως οι αποχρώσεις ομογενοποιούνται. Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι λάτρευε αυτό το φως για την ζωγραφική του, αλλά δε συνάδει με την ξεκούραστη οδήγηση. Τότε παρ’ ότι εμείς, συνήθως, βλέπουμε τον δρόμο, θα είναι καλό να ανάψουμε τα φωτά μας, διότι έτσι ξεχωρίζουμε, λόγω διαφοράς φωτεινότητας από το περιβάλλον. Τα φωτά δεν χρησιμεύουν μόνο για δική μας χρήση. Τις περισσότερες φορές είναι για να μας βλέπουν. Ειδικότερα όσοι έχουν άπλυτα αυτοκίνητα, που έχουν πάρει γκριζωπή απόχρωση, και όσοι έχουν ακόμη πιο σκούρες αποχρώσεις, θα ήταν προτιμότερο να προβούν σε αυτή την ενεργεία νωρίτερα. Οι μοτοσυκλέτες πρέπει να έχουν τα φωτά τους συνεχώς ανοιχτά, διότι έχουν πλάτος όσο ένας άνθρωπος και είναι δυσδιάκριτες. Μέσα στην πόλη ειδικότερα ξεχωρίζουν ακόμη πιο δύσκολα. Εάν συνυπολογίσουμε και όσους δεν φορούν κράνος το ποσοστό να μην γίνει ένας μοτοσικλετιστής έγκαιρα αντιληπτός είναι αυξημένο.
Η γήρανση του πληθυσμού είναι ακόμη ένας παράγοντας που επιβάλει τα φωτά και την ημέρα. Με την πάροδο του χρόνου και την πτώση ευαισθησίας των ραβδίων μειώνεται η περιφερειακή όραση. Θεωρητικά τα φωτά ημέρας και τα φωτά που περιστρέφονται κατά τον διαμήκη άξονα του αυτοκίνητου κατά την διάρκεια των στροφών, δηλαδή σε επίπεδο πώλησης τα περιστρεφόμενα φωτά, θα ήταν πολύ χρήσιμα έξτρα στοιχειά για ηλικίες άνω των πενήντα ετών. Υπάρχει και μια περίπτωση που τα σβηστά φωτά μπορεί να αποδειχτούν προτιμότερα. Όταν κινούμαστε με τον ήλιο στην πλάτη μας. Η αντηλιά που τυφλώνει το αντίθετα κινούμενο όχημα μπορεί να ταυτιστεί μαζί μας από τον οδηγό του με συνέπεια να μην αντιληφτεί την παρουσία μας.
Η γνώση χαρίζει φως, δηλαδή καλό είναι να γνωρίζουμε ποια φωτά για ποια περίσταση. Όταν βρέχει καταρρακτωδώς, όταν έχει ομίχλη, όταν χιονίζει δεν χρειάζεται να έχουμε αναμμένους τους προβολείς του αυτοκίνητου. Αντί να διευρύνουμε το οπτικό μας πεδίο το ελαττώνουμε. Το δυνατό φως διαχέεται στα σχετικά μεγάλα σωματίδια όλων αυτών των μορφών του νερού και δημιουργεί μια φωτεινή θολούρα εμπρός μας, που λόγω της μεγάλης της φωτεινότητας εξαφανίζει τις λεπτομέρειες όσων βρίσκονται εκτός αυτής. Τα φωτά ομίχλης είναι χρήσιμα μόνο σε συνθήκες που προδίδει και το όνομα τους. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις ενοχλούν άσκοπα. Χαρίζουν την ψευδαίσθηση της οπτικής πληροφορίας διότι φέγγουν έως οκτώ μετρά μπροστά από το αυτοκίνητο. Μπορείτε να δοκιμάσετε κάτι πολύ εύκολο σε ένα άδειο χώρο, όπως ένα έρημο παρκινγκ. Αναπτύξτε ταχύτητα σαράντα χιλιόμετρα ανά ώρα, σημαδέψτε που θα φρενάρετε και αφού φρενάρετε σημαδέψτε την απόσταση. Εάν είναι κάτω από οκτώ μετρά κρατήστε τα φωτά ομίχλης ανοικτά …
Στην χώρα μας θεωρούμε ότι είμαστε πολύ κοινωνικοί, ανοιχτόκαρδοι και γλεντζέδες. Παρά αυτά η χρήση των δεικτών πορείας αποτελεί μια αβάσταχτη διαδικασία για τους περισσότερους εκ των οδηγών. Βγάζουμε έτσι στην φόρα τα ελαττώματα της φυλής μας όπως η οκνηρία και η εγωπάθεια. Ας αλλάξουμε οπτική μας γωνία, ας αποβάλλουμε την εκδημοκράτηση της ανομίας και την θεσμοθέτηση της υιοθετώντας το «όλοι έτσι κάνουν», το «δεν βαριέσαι», και ας ασπαστούμε ανοιχτόκαρδα την χρήση του «φλας» ως κοινωνικό χαιρετισμό στο κοινό γλέντι που μπορεί να είναι η συνέρευση μας στον ίδιο δρόμο.
Τρίτη 22 Φεβρουαρίου 2011
Τετάρτη 16 Φεβρουαρίου 2011
Prime Minister
Για να ξεφύγεις από την πίκρα και την μιζέρια, όταν αυτές σε περιστοιχίζουν, έχω ανακαλύψει μόνο έναν τρόπο. Γράψε τον εαυτό σου στα παλιότερα των υποδημάτων του. Μη σκέπτεσαι δυο τρεις μέρες τίποτε. Αναμοχλεύεσαι το εφηβικό χαβαλέ, πήγαινε έλα στην δουλειά, άλλα με ανεμελιά. Σιγοτραγουδά άσματα τύπου «Θα τον τρελάνουμε τον ήλιο…» ή «Σιγά μην κλάψω, σιγά μην φοβηθώ…» και άντε έξω από ‘δω μιζεροφατσες, παραπονιάρες, μωρομυαλες και μυξιάρες. Στα καλά σας ήσασταν πορδες που καμωνόσασταν τις αστραπές. Τώρα μουρμουράτε καταστροφές. Κομπογιαννίτες και τσαρλατάνοι που νομίζατε ότι θα ζούσατε πάντα στα χρυσά, ξυπνήσατε και βλέπετε παντού σκατα. Για αυτό δεν έγραφα, για αυτό απείχα. Δεν με ένοιαζε, δεν με κατανοούσα. Δεν με συμμεριζόμουν, δεν με λυπόμουν. Σηκώθηκα, έψαξα, βρήκα δουλειά, με τύχη η αλήθεια, αλλά την έψαξα, τους είπα γεια, εγώ έχω άλλα μυαλά, συγγνώμη για την κομπορρημοσύνη, αλλά δεν έγινα εγώ ακριβός, εσείς είσαστε φτηνοί πλέον. Φτηνοί σε απαιτήσεις, λειψοί σε ιδέες, μοιρολάτρες, ανήμποροι, άκεφοι.
Εταιρεία με πολυετή παρουσία στον χώρο της, άλλοτε πολύ και άλλοτε λιγότερο επιτυχημένα, το 2010 παρουσίασε για πρώτη φορά ζημία. «Ζήτησε» και έθεσε μονομερώς θυσίες από τους εργαζόμενους της. Βεβαίως σιωπηλά τα τελευταία χρονιά δανείζεται χωρίς εμφανή λόγο από αυτούς, καθότι καθυστέρει τις καταβολές μισθοδοσίας κάθε μηνά, για να μην προβεί σε τραπεζικό δανεισμό η ιδία. Η φύση της είναι παροχή υπηρεσιών και βασίστηκε πάνω στο φιλότιμο των εργαζομένων της, διατηρώντας τους είναι η αλήθεια για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τώρα τους γύρισε την πλάτη και τους έβαλε σε εκ περιτροπής εργασία, τους ώθησε σε παραιτήσεις και κρατά υπό ομηρεία τους υπόλοιπους, καθιστώντας σαφές ότι λεφτά για αποζημιώσεις δεν υπάρχουν. Τι μπορεί να ελπίζει ο πελάτης από εταιρεία σαν αυτή; Μήπως ότι θα τον κοιτούν οι υπάλληλοι σαν να είναι αόρατος;
Το ορόσημο των σαράντα χρονών για μια επιχείρηση θα ήταν σημαντικό και θα άξιζε, εάν όχι να γιορταστεί κυριολεκτικά, να τύχει μαρκετινιστικης εορτής. Να ξαναθυμίσει σε όσους ξέχασαν, να αναμοχλεύσει το ενδιαφέρον των πελατών, να δείξει ότι υπήρξε, υπάρχει και θα υπάρχει… Αλλά φευ, άλλες οι σκέψεις ημών και άλλες των ιδιοκτήτων. Θα περίμενε κάνεις να ακούσει έστω κάτι σαν «που καιρός για γλέντια» ή «που να σκορπάμε λεφτά σε λούσα»… Δυστυχώς ο καπετάνιος ξέχασε το ημερολόγιο του πλοίου ανενημέρωτο και δεν έχει ιδέα τι διοικεί. Ας είναι καλά ο αυτόματος… Ούτε αυτό το θυμήθηκαν στην μιζέρια τους…
Εταιρεία που ειδικεύεται στους Η/Υ και τις συναφείς με αυτούς υπηρεσίες, με διευρυμένο πελατολόγιο και εξιδανίκευση σε συγκεκριμένο κλάδο, μεταβιβάζει τα περιουσιακά της στοιχειά, απολύει και αυτοσυρρικνώνεται χωρίς προφανή λόγο εδώ και κάποια χρόνια. Τώρα απορροφάται από θυγατρική της εξ αίματος και όχι κατά ουσία, μικρότερη της εταιρεία και προσπαθεί να εντάξει στο νέο σχήμα τους εναπομείναντες υπάλληλους της, οι όποιοι στην ουσία κινούν όλο της το πελατολόγιο, ως νέους με άλλες συμβάσεις και όχι σε συνεχεία της προηγούμενης κατάστασης. Η κρίση δεν φταίει όταν το μυαλό από χρόνια παραπαίει…
Ανοικτή επιστολή στον πρωθυπουργό αγγλοσαξονικής χώρας περιελθούσης στην ιδία με εμάς κατάσταση. Μεταφέρεται αυτούσια όπως δημοσιεύτηκε σε αυτό το ημερολόγιο από τον φίλτατο αλλοδαπό υπήκοο:
Dear Prime minister,
I’m in the unpleasant position to bother you. In the past I wouldn’t dare to do a thing like this, but given the open mind that characterizes you and your embracement of the internet I permit myself to expose you my disagree with your anticrisis conduct. Until now your administration has diagnosed that the state is underproductive at least and that is where money get ‘lost’. So your government legislated for a year in a way to find a sum of money to reduce our debit without any regret concerning the social side effects. I can understand those things you did until now, because, analogically, I ‘m in the same position with my debits. I was optimistic about my situation and I spend more than I should.
But we are still waiting for the reform of the state and the only thing we hear from your loyal media is another reduction of our income. Your time passes inevitably and you are losing our patience. Thing is my debits I’ m gone pay them with my money. The ones you want to reduce… The states debit is gone to be paid with my money, also… So why reduce them? How much more? What’s the plan?
Εταιρεία με πολυετή παρουσία στον χώρο της, άλλοτε πολύ και άλλοτε λιγότερο επιτυχημένα, το 2010 παρουσίασε για πρώτη φορά ζημία. «Ζήτησε» και έθεσε μονομερώς θυσίες από τους εργαζόμενους της. Βεβαίως σιωπηλά τα τελευταία χρονιά δανείζεται χωρίς εμφανή λόγο από αυτούς, καθότι καθυστέρει τις καταβολές μισθοδοσίας κάθε μηνά, για να μην προβεί σε τραπεζικό δανεισμό η ιδία. Η φύση της είναι παροχή υπηρεσιών και βασίστηκε πάνω στο φιλότιμο των εργαζομένων της, διατηρώντας τους είναι η αλήθεια για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τώρα τους γύρισε την πλάτη και τους έβαλε σε εκ περιτροπής εργασία, τους ώθησε σε παραιτήσεις και κρατά υπό ομηρεία τους υπόλοιπους, καθιστώντας σαφές ότι λεφτά για αποζημιώσεις δεν υπάρχουν. Τι μπορεί να ελπίζει ο πελάτης από εταιρεία σαν αυτή; Μήπως ότι θα τον κοιτούν οι υπάλληλοι σαν να είναι αόρατος;
Το ορόσημο των σαράντα χρονών για μια επιχείρηση θα ήταν σημαντικό και θα άξιζε, εάν όχι να γιορταστεί κυριολεκτικά, να τύχει μαρκετινιστικης εορτής. Να ξαναθυμίσει σε όσους ξέχασαν, να αναμοχλεύσει το ενδιαφέρον των πελατών, να δείξει ότι υπήρξε, υπάρχει και θα υπάρχει… Αλλά φευ, άλλες οι σκέψεις ημών και άλλες των ιδιοκτήτων. Θα περίμενε κάνεις να ακούσει έστω κάτι σαν «που καιρός για γλέντια» ή «που να σκορπάμε λεφτά σε λούσα»… Δυστυχώς ο καπετάνιος ξέχασε το ημερολόγιο του πλοίου ανενημέρωτο και δεν έχει ιδέα τι διοικεί. Ας είναι καλά ο αυτόματος… Ούτε αυτό το θυμήθηκαν στην μιζέρια τους…
Εταιρεία που ειδικεύεται στους Η/Υ και τις συναφείς με αυτούς υπηρεσίες, με διευρυμένο πελατολόγιο και εξιδανίκευση σε συγκεκριμένο κλάδο, μεταβιβάζει τα περιουσιακά της στοιχειά, απολύει και αυτοσυρρικνώνεται χωρίς προφανή λόγο εδώ και κάποια χρόνια. Τώρα απορροφάται από θυγατρική της εξ αίματος και όχι κατά ουσία, μικρότερη της εταιρεία και προσπαθεί να εντάξει στο νέο σχήμα τους εναπομείναντες υπάλληλους της, οι όποιοι στην ουσία κινούν όλο της το πελατολόγιο, ως νέους με άλλες συμβάσεις και όχι σε συνεχεία της προηγούμενης κατάστασης. Η κρίση δεν φταίει όταν το μυαλό από χρόνια παραπαίει…
Ανοικτή επιστολή στον πρωθυπουργό αγγλοσαξονικής χώρας περιελθούσης στην ιδία με εμάς κατάσταση. Μεταφέρεται αυτούσια όπως δημοσιεύτηκε σε αυτό το ημερολόγιο από τον φίλτατο αλλοδαπό υπήκοο:
Dear Prime minister,
I’m in the unpleasant position to bother you. In the past I wouldn’t dare to do a thing like this, but given the open mind that characterizes you and your embracement of the internet I permit myself to expose you my disagree with your anticrisis conduct. Until now your administration has diagnosed that the state is underproductive at least and that is where money get ‘lost’. So your government legislated for a year in a way to find a sum of money to reduce our debit without any regret concerning the social side effects. I can understand those things you did until now, because, analogically, I ‘m in the same position with my debits. I was optimistic about my situation and I spend more than I should.
But we are still waiting for the reform of the state and the only thing we hear from your loyal media is another reduction of our income. Your time passes inevitably and you are losing our patience. Thing is my debits I’ m gone pay them with my money. The ones you want to reduce… The states debit is gone to be paid with my money, also… So why reduce them? How much more? What’s the plan?
Πέμπτη 10 Φεβρουαρίου 2011
Πολιτική
Μια διαπίστωση για μια γειτονική χώρα, τύπου ουνα φάτσα ουνα ράτσα:
Το πρόβλημα δεν είναι εάν ο πρωθυπουργός πηδαει και μάλιστα πληρώνοντας. Αυτό ειδικά μπορεί να το κάνει ο καθένας.
Το πρόβλημα είναι ότι αυτό είναι το μόνο πρόβλημα του.
Εφαρμόζεται και στα καθ’ημάς αλλάζοντας ρήματα. Πχ.
Το πρόβλημα με τους έλληνες πολιτικούς δεν είναι ότι κλέβουν. Είναι ότι αυτό είναι το μόνο τους πρόβλημα.
Το πρόβλημα δεν είναι εάν ο πρωθυπουργός πηδαει και μάλιστα πληρώνοντας. Αυτό ειδικά μπορεί να το κάνει ο καθένας.
Το πρόβλημα είναι ότι αυτό είναι το μόνο πρόβλημα του.
Εφαρμόζεται και στα καθ’ημάς αλλάζοντας ρήματα. Πχ.
Το πρόβλημα με τους έλληνες πολιτικούς δεν είναι ότι κλέβουν. Είναι ότι αυτό είναι το μόνο τους πρόβλημα.
Πέμπτη 14 Οκτωβρίου 2010
Μιζέρια
Ήμουν ξαπλωμένος στην έξοχη, άνοιξη, πλημμυρισμένος από ευωδιές λουλουδιών, φρέσκου νοτισμένου χώματος. Απαλός ο ήλιος και χάδι το αεράκι, κοντομάνικο και γυαλί Ήλιου. Καμία φασαρία, ώσπου εμφανιστήκαν κάτι μέλισσες. Γινόταν όλο και περισσότερες. Το βουητό τους άρχισε να μου τρυπάει το κεφάλι. Αισθανόμουν σαν να είχε παρεισφρήσει όλο το σμήνος στα αυτιά μου. Εκεί που πίστευα ότι κάποια χάθηκε στον λαβύρινθο αναδύομαι από την ονειροπόληση και ακούω τους συναδέλφους μου που προσπαθούν να ερμηνεύσουν τις ανακοινώσεις των εργοδοτών μας γκρινιάζοντας και μουρμουρίζοντας, ατέρμονα επαναλαμβανόμενοι, εσχατολογικά σκεφτόμενοι πρώτες δευτέρες και τρίτες ερμηνείες. Πεφωτισμένοι ιερείς μαντείου, χαρτορίχτρες, καφετζούδες ωχριάτε μπροστά στους προφήτες της συναδελφικότητας και της μαχόμενης εργατιάς.
Τι σημαίνει δεν έχω λεφτά και δεν μπορώ να σας πληρώσω; Τι σημαίνει ότι δεν μπορώ να σας απολύσω; Τι σημαίνει πάρε άδεια άνευ αποδοχών; Τι σημαίνει ημιαπασχόληση; Τι …; Ρωτάς δικηγόρους, ρωτάς επιθεωρήσεις εργασίας, ρωτάς λογιστές, ξεματιαστρες και εξομολογητές… Σημαίνει απλά,
Πέρυσι και φέτος έχασα λεφτά.
Δεν θέλω να μου συμβεί ξανά
Πάρε το κόκκαλο που σου πετώ
Κουνά την ουρά σαν σκυλί καλό.
Αυτό έχω για σένα μοναχά
Θα σου δίνω λίγο μισθό
Μα θα έχεις την δουλειά
Σαν ελπίδα μονάχα
Μήπως και σε λυπηθώ
Και για τον σκύλο τον καλό
Θα πετάξω αποφάγια και ένα ευχαριστώ.
Δεν απολύεσαι, δεν αποζημιώνεσαι. Έχω 5750 ημερομίσθια να τα μοιράσω σε 25 υπάλληλους, περάστε κύριε, περάστε… Μισθοί λογικοί… Δεν θέλετε δεν πειράζει… Άνοιξε την πόρτα, ο κόσμος σε περιμένει. Είσαι 40 χρονών και βαλε, με προϋπηρεσία μεγάλη. Που πας ρε Καραμητρο… Έξω θα πεινάσεις, θα κρυώσεις. Εγώ τόσα χρόνια σε είχα αγκαλιά, σε φρόντιζα, σε τάιζα, όλα σε μένα τα χρωστάς. Τώρα που εγώ δυσκολεύομαι εσύ μου παραπονιέσαι; Δεν θέλεις άνευ αποδοχών, δεν θέλεις παραίτηση, δεν θέλεις ημιαπασχόληση; Δεν μπορείς αυτή θα την πάρεις. Διαθεσιμότητα δεν δίνουμε, απόλυση με τίποτα. Εάν είχα τόσα λεφτά σε σένα θα τα σκόρπιζα. Τα (precious) λεφτά μου. Που δεν τα έχω για τι δεν βγάζω, γιατί δεν έχω πελάτες, γιατί έχει κρίση, γιατί δεν βοηθάτε… όρε άπιστα γουρούνια…
Τότε ξαφνικά τα είδα όλα πιο φωτεινά. Θέλουν κέρδη τώρα. Πως δεν έχει σημασία. Δεν θέλουν να βάλουν λεφτά, μόνο να παίρνουν, ούτε για μια χρονιά. Εδώ δεν έχει προοπτική εργασιακή, κάνεις απλώς υπομονή και φεύγεις μόλις ο ήλιος φάνει. Τριγύρω δεν έχει δουλειά. Ξεκινάς να ψάχνεις από τώρα και ότι βγει. Μένεις όσο σε συμφέρει… Τα υπόλοιπα λόγια είναι περιττά και δεν γεμίζουν την κοιλία, μοναχά αέρια προκαλούν τελικά.
Υπάρχει και η θετική πλευρά. Στα κρατικά στατιστικά δεν θα φαίνεσαι άνεργος. Βεβαία του κράτους του ξεφεύγει ότι παρότι θα δουλεύεις δεν θα πληρώνεσαι για κοντά 6μηνες. Αλλά επιμένω θετικά. Εάν εκπορνευτείς για να ταϊστείς να ξέρεις ότι οι δηλωμένες μια φορά τον μηνά κάνουν ανάλυση αίματος για το AIDS. Επίσης εάν χρωστάς και πας φυλακή να ξέρεις ότι δεν είσαι υποχρεωμένος να μαζεύεις αποδείξεις για την φορολογική σου δήλωση. Υπάρχουν και αλλά θετικά, ίσως και ακόμη πιο καλά. Ο τζίρος της ΔΕΗ θα ανέβει, και όχι μόνο χάρης στις αυξήσεις. Οι περισσότεροι καινέ air condition και τα τζάκια τους. Βεβαία αυτά δεν συνάδουν με την πράσινη ανάπτυξη. Αλλά τι να κάνουμε που η τελευταία έδενε με το χρώμα του κυβερνώντος κόμματος. Εάν η κυβέρνηση γίνει γαλάζια θα γίνει και η ανάπτυξη, γιατί θα έρθει από τις ανανεώσιμες πήγες που έχουν κάνουν με θάλασσα και αέρα. Στο κόκκινο προβληματίζομαι αλλά υποθέτω ότι θα είναι από βιοκαύσιμα που παράγονται από ζαχαρότευτλα και άλλους κοκκινωπούς βολβούς.
Είναι δύσκολο να είσαι κυβέρνηση τώρα. Ως τα Χριστούγεννα οι εταιρείες θα απολύουν και θα κόβουν μισθούς και ώρες εργασίας. Μετά τα Χριστούγεννα όσες δεν βγαίνουν έστω και έτσι θα κλείσουν. Πολλές εξ αυτών θα έχουν επιταγές στον αέρα. Τότε θα αισθανθούμε όπως οι Ιταλοί το 40. Τα επαγγέλματα του άμεσου μέλλοντος είναι σεκιούριτι και υπάλληλος εισπρακτικής εταιρείας. Ένας θα κλέβει τετρακόσια ευρώ και ο άλλος που θα πληρώνεται με τετρακόσια ευρώ θα προσπαθεί να τον πιάσει για να διασφαλίσει το παχυλό μισθό του.
Τι σημαίνει δεν έχω λεφτά και δεν μπορώ να σας πληρώσω; Τι σημαίνει ότι δεν μπορώ να σας απολύσω; Τι σημαίνει πάρε άδεια άνευ αποδοχών; Τι σημαίνει ημιαπασχόληση; Τι …; Ρωτάς δικηγόρους, ρωτάς επιθεωρήσεις εργασίας, ρωτάς λογιστές, ξεματιαστρες και εξομολογητές… Σημαίνει απλά,
Πέρυσι και φέτος έχασα λεφτά.
Δεν θέλω να μου συμβεί ξανά
Πάρε το κόκκαλο που σου πετώ
Κουνά την ουρά σαν σκυλί καλό.
Αυτό έχω για σένα μοναχά
Θα σου δίνω λίγο μισθό
Μα θα έχεις την δουλειά
Σαν ελπίδα μονάχα
Μήπως και σε λυπηθώ
Και για τον σκύλο τον καλό
Θα πετάξω αποφάγια και ένα ευχαριστώ.
Δεν απολύεσαι, δεν αποζημιώνεσαι. Έχω 5750 ημερομίσθια να τα μοιράσω σε 25 υπάλληλους, περάστε κύριε, περάστε… Μισθοί λογικοί… Δεν θέλετε δεν πειράζει… Άνοιξε την πόρτα, ο κόσμος σε περιμένει. Είσαι 40 χρονών και βαλε, με προϋπηρεσία μεγάλη. Που πας ρε Καραμητρο… Έξω θα πεινάσεις, θα κρυώσεις. Εγώ τόσα χρόνια σε είχα αγκαλιά, σε φρόντιζα, σε τάιζα, όλα σε μένα τα χρωστάς. Τώρα που εγώ δυσκολεύομαι εσύ μου παραπονιέσαι; Δεν θέλεις άνευ αποδοχών, δεν θέλεις παραίτηση, δεν θέλεις ημιαπασχόληση; Δεν μπορείς αυτή θα την πάρεις. Διαθεσιμότητα δεν δίνουμε, απόλυση με τίποτα. Εάν είχα τόσα λεφτά σε σένα θα τα σκόρπιζα. Τα (precious) λεφτά μου. Που δεν τα έχω για τι δεν βγάζω, γιατί δεν έχω πελάτες, γιατί έχει κρίση, γιατί δεν βοηθάτε… όρε άπιστα γουρούνια…
Τότε ξαφνικά τα είδα όλα πιο φωτεινά. Θέλουν κέρδη τώρα. Πως δεν έχει σημασία. Δεν θέλουν να βάλουν λεφτά, μόνο να παίρνουν, ούτε για μια χρονιά. Εδώ δεν έχει προοπτική εργασιακή, κάνεις απλώς υπομονή και φεύγεις μόλις ο ήλιος φάνει. Τριγύρω δεν έχει δουλειά. Ξεκινάς να ψάχνεις από τώρα και ότι βγει. Μένεις όσο σε συμφέρει… Τα υπόλοιπα λόγια είναι περιττά και δεν γεμίζουν την κοιλία, μοναχά αέρια προκαλούν τελικά.
Υπάρχει και η θετική πλευρά. Στα κρατικά στατιστικά δεν θα φαίνεσαι άνεργος. Βεβαία του κράτους του ξεφεύγει ότι παρότι θα δουλεύεις δεν θα πληρώνεσαι για κοντά 6μηνες. Αλλά επιμένω θετικά. Εάν εκπορνευτείς για να ταϊστείς να ξέρεις ότι οι δηλωμένες μια φορά τον μηνά κάνουν ανάλυση αίματος για το AIDS. Επίσης εάν χρωστάς και πας φυλακή να ξέρεις ότι δεν είσαι υποχρεωμένος να μαζεύεις αποδείξεις για την φορολογική σου δήλωση. Υπάρχουν και αλλά θετικά, ίσως και ακόμη πιο καλά. Ο τζίρος της ΔΕΗ θα ανέβει, και όχι μόνο χάρης στις αυξήσεις. Οι περισσότεροι καινέ air condition και τα τζάκια τους. Βεβαία αυτά δεν συνάδουν με την πράσινη ανάπτυξη. Αλλά τι να κάνουμε που η τελευταία έδενε με το χρώμα του κυβερνώντος κόμματος. Εάν η κυβέρνηση γίνει γαλάζια θα γίνει και η ανάπτυξη, γιατί θα έρθει από τις ανανεώσιμες πήγες που έχουν κάνουν με θάλασσα και αέρα. Στο κόκκινο προβληματίζομαι αλλά υποθέτω ότι θα είναι από βιοκαύσιμα που παράγονται από ζαχαρότευτλα και άλλους κοκκινωπούς βολβούς.
Είναι δύσκολο να είσαι κυβέρνηση τώρα. Ως τα Χριστούγεννα οι εταιρείες θα απολύουν και θα κόβουν μισθούς και ώρες εργασίας. Μετά τα Χριστούγεννα όσες δεν βγαίνουν έστω και έτσι θα κλείσουν. Πολλές εξ αυτών θα έχουν επιταγές στον αέρα. Τότε θα αισθανθούμε όπως οι Ιταλοί το 40. Τα επαγγέλματα του άμεσου μέλλοντος είναι σεκιούριτι και υπάλληλος εισπρακτικής εταιρείας. Ένας θα κλέβει τετρακόσια ευρώ και ο άλλος που θα πληρώνεται με τετρακόσια ευρώ θα προσπαθεί να τον πιάσει για να διασφαλίσει το παχυλό μισθό του.
Τρίτη 7 Σεπτεμβρίου 2010
Οικογενειακός Οικονομικός Προγραμματισμός
Οι αριθμοί είναι κουραστικοί, αλλά κρύβουν και μερικές αλήθειες. Ας δούμε κάποια στατιστικά στοιχεία, που αφορούν τα εισοδήματα και τις υποχρεώσεις της μέσης ελληνικής οικογενείας :
ΜΕΣΟ ΕΤΗΣΙΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑ 17.156,00 €
ΦΟΡΟΣ 2.022,00 €
ΥΠΟΛΟΙΠΟ 15.134,00 €
ΜΗΝΙΑΙΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑ 1.262,00€
ΜΕΣΟΣ ΔΑΝΕΙΣΜΟΣ 48.000,00 €
Έχουμε μετά την πληρωμή των φορών 15.134,00€. Το 80% των οικογενειών ιδιοκατοικεί, άρα μπορούμε για στατιστικούς λογούς να επικαλεστούμε ότι η δαπάνη κατοικίας βρίσκεται μέσα στις δανειακές του υποχρεώσεις.
Μηνιαίως σε υποχρεώσεις έχουμε:
ΔΕΗ 30,00 €
ΤΗΛΕΦΩΝΑ 30,00 €
ΥΔΡΕΥΣΗ 10,00 €
ΘΕΡΜΑΝΣΗ 100,00 €
ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΑ 30,00 €
ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 80,00 €
ΔΑΝΕΙΑΚΕΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ 365,00 €
ΣΥΝΟΛΟ 645,00 €
Έχουν γίνει παραδοχές κατά εκτίμηση και δεν βασίζομαι σε στατιστικά στοιχεία, αλλά πιστεύω, ότι τα εμφανιζόμενα μεγέθη αποτελούν ένα ελάχιστο παγίας μηνιαίας επιβάρυνσης ανά οικογένεια. Από το προκύπτον μηνιαίο εισόδημα προκύπτει υπόλοιπο 617,00€.
Βρίσκεστε λοιπόν με αυτό το ποσό να καλύψετε τις διατροφικές σας ανάγκες κατά αρχάς και κατόπιν ότι άλλο σας παρουσιαστεί. Σε μία κατά μέσο όρο τριμελή οικογένεια αντιστοιχούν 206,00€ ανά άτομο το μήνα, ήτοι 6,20€ ανά μέρα.
Προσπαθήστε να ταφείτε με 6,20€. Μεσογειακή διατροφή είπατε; Με αυτό το εισόδημα μήπως προκύψουν τουλάχιστον για τις μεγαλουπόλεις μας πλημμελείς και κάκιστες διατροφικές συνήθειες. Μήπως οι οικονομικά ασθενέστεροι οδηγηθούν στον υποσιτισμό; Τι πρόβλεψη έχει κάνει το κράτος μας για τις μελλοντικές δαπάνες που θα προκύψουν εάν η οικονομική αυτή αποτύπωση διαρκέσει, εάν δεν χειροτερέψει κιόλας, πέντε έτη, που είναι ένα εύλογο διάστημα διαρκείας δανειακών υποχρεώσεων από καταναλωτικά δάνεια;
Οι τράπεζες τι προσδοκούν ως κερδοφορία για αυτά τα πέντε έτη, εάν δεν επεκταθούν εκτός συνόρων; Εμφανίζω στους άνωθεν πίνακες δανειακή επιβάρυνση 29% επί των εισοδημάτων. Στατιστικά αυτή είναι μεγαλύτερη. Ακόμη και με αυτή την ωραιοποιημένη εικόνα, πως είναι δυνατόν κάποιος να εξοικονομήσει ένα ποσό από τα 6,20€ ημερησίως για αποταμίευση και άλλο για επένδυση;
Το κράτος ποσό καιρό μπορεί να αψηφά αυτή την πραγματικότητα και να ζήτα νέους φόρους; Οι αυξήσεις των Δ.Ε.Κ.Ο. που αποσκοπούν; Ότι δεν αντιστοιχεί στην πραγματικότητα εκλαμβάνεται ως ληστρική διαστροφή εκ των παθόντων. Πως θα αποκτήσει κύρος αυτό το κράτος όταν το μόνο που εκλαμβάνει κανείς είναι υποτυπώδεις υπηρεσίες, μηδενικός έλεγχος, κατασπατάληση δημοσίου χρήματος, μηδέν διαχείριση…
Ας δεχτούμε ότι η παραοικονομία είναι 43% στην Ελλάδα. Προσαυξάνοντας το ημερήσιο ποσό επί αυτού του ποσοστού έχουμε 8,87€ ανά ημέρα. Τώρα λύθηκε το πρόβλημα;
ΜΕΣΟ ΕΤΗΣΙΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑ 17.156,00 €
ΦΟΡΟΣ 2.022,00 €
ΥΠΟΛΟΙΠΟ 15.134,00 €
ΜΗΝΙΑΙΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑ 1.262,00€
ΜΕΣΟΣ ΔΑΝΕΙΣΜΟΣ 48.000,00 €
Έχουμε μετά την πληρωμή των φορών 15.134,00€. Το 80% των οικογενειών ιδιοκατοικεί, άρα μπορούμε για στατιστικούς λογούς να επικαλεστούμε ότι η δαπάνη κατοικίας βρίσκεται μέσα στις δανειακές του υποχρεώσεις.
Μηνιαίως σε υποχρεώσεις έχουμε:
ΔΕΗ 30,00 €
ΤΗΛΕΦΩΝΑ 30,00 €
ΥΔΡΕΥΣΗ 10,00 €
ΘΕΡΜΑΝΣΗ 100,00 €
ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΑ 30,00 €
ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ 80,00 €
ΔΑΝΕΙΑΚΕΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ 365,00 €
ΣΥΝΟΛΟ 645,00 €
Έχουν γίνει παραδοχές κατά εκτίμηση και δεν βασίζομαι σε στατιστικά στοιχεία, αλλά πιστεύω, ότι τα εμφανιζόμενα μεγέθη αποτελούν ένα ελάχιστο παγίας μηνιαίας επιβάρυνσης ανά οικογένεια. Από το προκύπτον μηνιαίο εισόδημα προκύπτει υπόλοιπο 617,00€.
Βρίσκεστε λοιπόν με αυτό το ποσό να καλύψετε τις διατροφικές σας ανάγκες κατά αρχάς και κατόπιν ότι άλλο σας παρουσιαστεί. Σε μία κατά μέσο όρο τριμελή οικογένεια αντιστοιχούν 206,00€ ανά άτομο το μήνα, ήτοι 6,20€ ανά μέρα.
Προσπαθήστε να ταφείτε με 6,20€. Μεσογειακή διατροφή είπατε; Με αυτό το εισόδημα μήπως προκύψουν τουλάχιστον για τις μεγαλουπόλεις μας πλημμελείς και κάκιστες διατροφικές συνήθειες. Μήπως οι οικονομικά ασθενέστεροι οδηγηθούν στον υποσιτισμό; Τι πρόβλεψη έχει κάνει το κράτος μας για τις μελλοντικές δαπάνες που θα προκύψουν εάν η οικονομική αυτή αποτύπωση διαρκέσει, εάν δεν χειροτερέψει κιόλας, πέντε έτη, που είναι ένα εύλογο διάστημα διαρκείας δανειακών υποχρεώσεων από καταναλωτικά δάνεια;
Οι τράπεζες τι προσδοκούν ως κερδοφορία για αυτά τα πέντε έτη, εάν δεν επεκταθούν εκτός συνόρων; Εμφανίζω στους άνωθεν πίνακες δανειακή επιβάρυνση 29% επί των εισοδημάτων. Στατιστικά αυτή είναι μεγαλύτερη. Ακόμη και με αυτή την ωραιοποιημένη εικόνα, πως είναι δυνατόν κάποιος να εξοικονομήσει ένα ποσό από τα 6,20€ ημερησίως για αποταμίευση και άλλο για επένδυση;
Το κράτος ποσό καιρό μπορεί να αψηφά αυτή την πραγματικότητα και να ζήτα νέους φόρους; Οι αυξήσεις των Δ.Ε.Κ.Ο. που αποσκοπούν; Ότι δεν αντιστοιχεί στην πραγματικότητα εκλαμβάνεται ως ληστρική διαστροφή εκ των παθόντων. Πως θα αποκτήσει κύρος αυτό το κράτος όταν το μόνο που εκλαμβάνει κανείς είναι υποτυπώδεις υπηρεσίες, μηδενικός έλεγχος, κατασπατάληση δημοσίου χρήματος, μηδέν διαχείριση…
Ας δεχτούμε ότι η παραοικονομία είναι 43% στην Ελλάδα. Προσαυξάνοντας το ημερήσιο ποσό επί αυτού του ποσοστού έχουμε 8,87€ ανά ημέρα. Τώρα λύθηκε το πρόβλημα;
Παρασκευή 9 Ιουλίου 2010
Πυλωτή
Προς ενημέρωση των ένοικων σας παραθέτουμε τα κάτωθι:
-Σχεδιάγραμμα οπού φαίνονται οι θέσεις στάθμευσης εντος και έκτος πυλωτής. Με κίτρινο χρώμα έχει επισημανθεί θέση στάθμευσης που δεν είχε διευθετηθεί συμβολαιογραφικά, δεν είχε προβλεφτεί ως τέτοια, παρ’ όλα αυτά εθιμοτυπικά λειτούργει ως τέτοια. Σας επισημαίνουμε ότι ενέχετε ο κίνδυνος στην θέση αυτή το αυτοκίνητο σας να υποστεί αλλοίωση χρώματος από απόνερα με απορρυπαντικό. Έκτος τούτου δεν έχει παρατηρηθεί κάτι άλλο, ούτε έχει εκφραστεί αντίθετη άποψη.
-Αντίγραφο σελίδας συμβολαίου πώλησης διαμερίσματος της οικοδομής, οπού αναγράφεται ο αριθμός των θέσεων που έχουν προβλεφτεί εκ κατασκευής και έχουν πουληθεί ως εξακολούθημα αυτού. Επτά (7) θέσεις στάθμευσης για επτά (7) διαμερίσματα.
- Επειδή το πρόβλημα παρατηρείται στον χώρο της πυλωτής σας παραθέτουμε τα έξης:
Ford Focus, διαστάσεις 4,337mX1.839m=7.98m2
Audi TT, διαστάσεις 4,178mX1.842m=7.70m2
Honda Jazz, διαστάσεις 3,830mX1.675m=6.42m2
Honda Civic, διαστάσεις 4,490mX1.750m=7.86m2
Nissan X-Trail, διαστάσεις 4,630mX1.785m=8.27m2
Όπως εύκολα παρατηρείτε από τις διαστάσεις των αυτοκίνητων, οι οποίες είναι ενδεικτικές, καθότι αναφέρονται στα τρέχοντα στην αγορά μοντέλα και όχι κατά ανάγκη στο δικό σας, δύσκολα προκύπτει χώρος για δεύτερο αυτοκίνητο στον χώρο ιδιοκτησίας σας ο όποιος είναι περίπου δώδεκα τ.μ. (12 m2 ). Το δεύτερο όχημα που θα παρισφουσε επ’ αυτού θα έπρεπε να κυμαίνετε σε εμβαδό από 3,73 m2 έως 5,58 m2 . Χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η ανάγκη ελιγμών για το παρκάρισμα. Τα συμπεράσματα προφανή.
Ο χώρος παρκινγκ ιδιοκτησίας σας θα έπρεπε να επαρκεί και για το άνοιγμα των θυρών. Σας εφιστούμε την προσοχή επ’ αυτού, διότι το ένα σημάδι που προκαλείτε είναι ένα τυχαίο γεγονός, το δεύτερο είναι σύμπτωση, το τρίτο είναι ανικανότητα, το τέταρτο είναι κοινωνική αναλγησία, το πέμπτο χαρακτηρίζεται από βωμολοχία. Μετά από την έκτη φορά έχετε ξεφύγει από την θεωρία του Δαρβίνου… Υπάρχει αυτό το είδος στην πολυκατοικία.
Ο χώρος ιδιοκτησίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκ μέρους με οποιοδήποτε τρόπο επιθυμείται. Παρόλα αυτά δεν επιτρέπονται πολεοδομικές μεταβολές άνευ νόμιμης αδείας.
Ανακεφαλαιώνοντας οι θέσεις στάθμευσης είναι σαν τον ατομικό τάφο. Χωράει ένας και σε περιορισμένο χώρο. Όποιος επιθυμεί οικογενειακό τάφο να τον αγοράσει. Εάν επιθυμείτε να τεθεί ο χώρος στάθμευσης που πρόεκυψε εθιμοτυπικά, σημειωμένος με κίτρινο χρώμα στο σχέδιο σε εκ περιτροπής χρήση ανά μήνα από έναν από τους ένοικους κάθε φόρα (για δεύτερο αυτοκίνητο), σημειώστε την προτίμηση σας στον πινάκα που ακλουθεί.
ΧΧΧΧΙΔΗΣ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
ΧΧΧΧΧΝΙΔΗΣ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
ΧΧΧΤΙΔΗΣ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
ΧΧΧΧΖΙΔΗΣ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
ΧΧΧΧΧΑΚΗΣ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
ΧΧΧΧΛΗΣ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
ΧΧΧΧΧΟΥΛΟΥ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
Υποσημείωση: Οι ανακοινώσεις δεν έχουν προσωπικό χαρακτήρα. Οι παραβάσεις έχουν διότι γίνονται προσωπικά. Μην ενοχλείτε για να πείτε εννοείς εμένα. Εκτελώ προσωρινά χρέη διαχειριστή και όχι του Ιησού. Η αυτοκριτική διασώζει από τις άβολες καταστάσεις. Αυτό που προσπαθούμε να καταστεί προφανές στις ανακοινώσεις είναι η παράβαση. Η απόφαση είναι δική σας. Οι συστάσεις γίνονται γραπτώς για να μην υπάρχουν αμφιβολίες. Το «Δεν κατάλαβα» αποκτά άλλο νόημα όταν αναφέρετε σε προφορική συνομιλία και άλλο όταν άφορα γραπτή ανακοίνωση. Η επανειλημμένη απουσία πολλών εκ των ένοικων στις συνελεύσεις και το ανούσιο αποτέλεσμα αυτών καθιστά τις ανακοινώσεις τον μονό πρόσφορο τρόπο συνεννόησης. Εφ’ έξης πράξτε κατά συνείδηση.
Υποσημείωση 2: Εάν πιστεύετε ότι όλα αυτά είναι θέμα οδηγικης ικανότητας ευθαρσώς σας αναφέρω ότι είμαι ανίκανος οδηγός. Επίσης είμαι τεμπέλης.
Ευχαριστώ
Ο Διαχειριστής
-Σχεδιάγραμμα οπού φαίνονται οι θέσεις στάθμευσης εντος και έκτος πυλωτής. Με κίτρινο χρώμα έχει επισημανθεί θέση στάθμευσης που δεν είχε διευθετηθεί συμβολαιογραφικά, δεν είχε προβλεφτεί ως τέτοια, παρ’ όλα αυτά εθιμοτυπικά λειτούργει ως τέτοια. Σας επισημαίνουμε ότι ενέχετε ο κίνδυνος στην θέση αυτή το αυτοκίνητο σας να υποστεί αλλοίωση χρώματος από απόνερα με απορρυπαντικό. Έκτος τούτου δεν έχει παρατηρηθεί κάτι άλλο, ούτε έχει εκφραστεί αντίθετη άποψη.
-Αντίγραφο σελίδας συμβολαίου πώλησης διαμερίσματος της οικοδομής, οπού αναγράφεται ο αριθμός των θέσεων που έχουν προβλεφτεί εκ κατασκευής και έχουν πουληθεί ως εξακολούθημα αυτού. Επτά (7) θέσεις στάθμευσης για επτά (7) διαμερίσματα.
- Επειδή το πρόβλημα παρατηρείται στον χώρο της πυλωτής σας παραθέτουμε τα έξης:
Ford Focus, διαστάσεις 4,337mX1.839m=7.98m2
Audi TT, διαστάσεις 4,178mX1.842m=7.70m2
Honda Jazz, διαστάσεις 3,830mX1.675m=6.42m2
Honda Civic, διαστάσεις 4,490mX1.750m=7.86m2
Nissan X-Trail, διαστάσεις 4,630mX1.785m=8.27m2
Όπως εύκολα παρατηρείτε από τις διαστάσεις των αυτοκίνητων, οι οποίες είναι ενδεικτικές, καθότι αναφέρονται στα τρέχοντα στην αγορά μοντέλα και όχι κατά ανάγκη στο δικό σας, δύσκολα προκύπτει χώρος για δεύτερο αυτοκίνητο στον χώρο ιδιοκτησίας σας ο όποιος είναι περίπου δώδεκα τ.μ. (12 m2 ). Το δεύτερο όχημα που θα παρισφουσε επ’ αυτού θα έπρεπε να κυμαίνετε σε εμβαδό από 3,73 m2 έως 5,58 m2 . Χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η ανάγκη ελιγμών για το παρκάρισμα. Τα συμπεράσματα προφανή.
Ο χώρος παρκινγκ ιδιοκτησίας σας θα έπρεπε να επαρκεί και για το άνοιγμα των θυρών. Σας εφιστούμε την προσοχή επ’ αυτού, διότι το ένα σημάδι που προκαλείτε είναι ένα τυχαίο γεγονός, το δεύτερο είναι σύμπτωση, το τρίτο είναι ανικανότητα, το τέταρτο είναι κοινωνική αναλγησία, το πέμπτο χαρακτηρίζεται από βωμολοχία. Μετά από την έκτη φορά έχετε ξεφύγει από την θεωρία του Δαρβίνου… Υπάρχει αυτό το είδος στην πολυκατοικία.
Ο χώρος ιδιοκτησίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκ μέρους με οποιοδήποτε τρόπο επιθυμείται. Παρόλα αυτά δεν επιτρέπονται πολεοδομικές μεταβολές άνευ νόμιμης αδείας.
Ανακεφαλαιώνοντας οι θέσεις στάθμευσης είναι σαν τον ατομικό τάφο. Χωράει ένας και σε περιορισμένο χώρο. Όποιος επιθυμεί οικογενειακό τάφο να τον αγοράσει. Εάν επιθυμείτε να τεθεί ο χώρος στάθμευσης που πρόεκυψε εθιμοτυπικά, σημειωμένος με κίτρινο χρώμα στο σχέδιο σε εκ περιτροπής χρήση ανά μήνα από έναν από τους ένοικους κάθε φόρα (για δεύτερο αυτοκίνητο), σημειώστε την προτίμηση σας στον πινάκα που ακλουθεί.
ΧΧΧΧΙΔΗΣ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
ΧΧΧΧΧΝΙΔΗΣ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
ΧΧΧΤΙΔΗΣ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
ΧΧΧΧΖΙΔΗΣ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
ΧΧΧΧΧΑΚΗΣ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
ΧΧΧΧΛΗΣ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
ΧΧΧΧΧΟΥΛΟΥ ΝΑΙ____ ΟΧΙ___ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΩ ___
Υποσημείωση: Οι ανακοινώσεις δεν έχουν προσωπικό χαρακτήρα. Οι παραβάσεις έχουν διότι γίνονται προσωπικά. Μην ενοχλείτε για να πείτε εννοείς εμένα. Εκτελώ προσωρινά χρέη διαχειριστή και όχι του Ιησού. Η αυτοκριτική διασώζει από τις άβολες καταστάσεις. Αυτό που προσπαθούμε να καταστεί προφανές στις ανακοινώσεις είναι η παράβαση. Η απόφαση είναι δική σας. Οι συστάσεις γίνονται γραπτώς για να μην υπάρχουν αμφιβολίες. Το «Δεν κατάλαβα» αποκτά άλλο νόημα όταν αναφέρετε σε προφορική συνομιλία και άλλο όταν άφορα γραπτή ανακοίνωση. Η επανειλημμένη απουσία πολλών εκ των ένοικων στις συνελεύσεις και το ανούσιο αποτέλεσμα αυτών καθιστά τις ανακοινώσεις τον μονό πρόσφορο τρόπο συνεννόησης. Εφ’ έξης πράξτε κατά συνείδηση.
Υποσημείωση 2: Εάν πιστεύετε ότι όλα αυτά είναι θέμα οδηγικης ικανότητας ευθαρσώς σας αναφέρω ότι είμαι ανίκανος οδηγός. Επίσης είμαι τεμπέλης.
Ευχαριστώ
Ο Διαχειριστής
Πέμπτη 10 Ιουνίου 2010
Μέλλον παιδεία
Νιώθουμε όλοι έντονη την επιθυμία να διαφοροποιηθούμε από την δημόσια βοή των ΜΜ Ενημέρωσης για το εάν φταίει ο δεινά ή ο τάδε, για τον βαυκαλισμό με το παρελθόν, για την ανικανότητα να δούμε το μέλλον, για την διάδοση και ενίσχυση των κακών ειδήσεων. Επίσης έχουμε τον ενταφιασμό των μελετών εκτός εάν οι μελετητές είναι κομματικά προσκείμενοι και η υιοθέτηση των συμπερασμάτων αυτών θα απέφερε τα επιθυμητά αντάλλαγμα, πλέον της υστεροφημίας και της λαοφιλίας. Διαπιστώνεται και μια πλήρη ανικανότητα προγραμματισμού του αύριο, παρά μόνο η λήψη κατασταλτικών μέτρων, με συνήθως εισπρακτικό χαρακτήρα. Θα πρέπει, λοιπόν ο καθένας μας να εναντιωθεί στην πολιτική στενομυαλιά και να ατενίσει το αύριο, διότι δεν μας καίει αυτή τη στιγμή εάν έκλεψε και αποδεικνύεται νομικά ο εις –ακης ή ο εις –ακος, επειδή, απλώς, γνωρίζουμε ήδη, ότι κατ' ελάχιστον ήταν αποδέκτης παθητικής δωροδοκίας και το πλείστον ήταν αρχιλησταρχος και δεν πρόκειται να αποδεδειχθεί ποτέ. Θέλουμε να βάλουμε μια διαχωριστική γραμμή και να αλλάξουμε τις συνθήκες εκκόλαψης των αετονύχηδων και των μακρυχέρηδων. Τιμωρώντας απλώς τους προηγούμενους τους αντικαθιστούμε από τους επομένους.
Η έλλειψη παιδείας είναι το μέγα πρόβλημα μας. Όταν παιδεύεσαι για να μάθεις σέβεσαι το κόπο των άλλων, διότι και ο ίδιος έχεις μοχθήσει. Σήμερα όλοι είναι πτυχιούχοι, αριστούχοι και ευελπιστούν να γίνουν προνομιούχοι. Απαιτούν μετά το πανεπιστήμιο δημόσια εργασία, εξασφάλιση και οι πιο θρασείς αργομισθία. Στην περίσσεια των επιστημονικών τίτλων αντιπαρατίθεται η κοινωνική αμάθεια, η όποια γνωρίζει έξαρση. Απλό καθημερινό παράδειγμα. Είστε γιατρός, έχετε αυτοκίνητο και πηγαίνετε τέρμα αριστερά σε δρόμο με περισσότερες των μια λωρίδων. Εμμένετε να κινείστε σε αυτή παρ’ ότι η ταχύτητα σας δεν είναι αρκετά μεγάλη και συσσωρεύονται όπισθεν σας πλήθος αυτοκίνητων. Εσείς δεν επιταχύνεται και κινείστε απολύτως παράλληλα με το διπλανό σας όχημα διατηρώντας την ταχύτητα σας και παίζεται με τα νευρά των συνοδοιπόρων σας. Παρ’ όλα αυτά γνωρίζεται τον νόμο του Bernoulli, γνωρίζεται για το ανεύρυσμα, αλλά επιμένετε να προκαλείται τυρβώδη ροη στην κυκλοφορία των οχημάτων και να επιβραδύνεται τους πάντες.
Πρωταρχικώς μας στόχος είναι η παιδεία να είναι κοινωνική, να βοηθά τον διάλογο, την ένταξη, την αποδοχή, και δευτερεύοντας την επιστημονική πληροφορία ως απτής πληροφορίας. Θα πρέπει να δώσει τις βάσεις και την κριτική ικανότητα για την αναίρεση και την κατανόηση της. Η απομνημόνευση δεν αποτελεί γνώση, όπως η ανάγνωση δεν αποτελεί κατανόηση, παρά μόνο το πρώτο βήμα. Όταν είσαι φτωχός στις λέξεις μπορείς να είσαι πλούσιος στις σκέψεις; Γίνεται εάν έχεις βιώσει καταστάσεις, εάν έχεις διδαχτεί από τις εμπειρίες των άλλων. Δεν είναι τυχαία τα σοφά λόγια των παππούδων, ασχέτως μορφώσεως. Δεν γνωρίζω πως επιτυγχάνονται αυτά αλλά θα υπάρχουν μελέτες που μπορούν να εφαρμοστούν, καθώς και εφαρμογές κάποιων εξ’ αυτών που μπορούν να αντιγράφουν.
Ας δούμε κάτι εντελώς διαφορετικό. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι προ των πυλών. Θεωρούνται μηδενικών ρύπων. Αυτό ισχύει διότι απλά ως ρυπαντές λαμβάνονται υπόψη μόνο όσοι εκλύονται από το αυτοκίνητο. Εάν ληφθούν υπόψη και οι εκπεμπόμενοι από την μονάδα παράγωγης της ηλεκτρικής ενεργείας, που αυτό ως ηλεκτροκίνητο θα καταναλώσει, έχουμε για μια χωρά όπως η Γάλλια, που έχει πλήθος πυρηνικών εργοστασίων, 12g/Km CO2, ενώ ο μέσος ευρωπαϊκός Όρος είναι 62g/Km. Στην περίπτωση της Ελλάδας, όπου βασίζεται κατά μεγάλο ποσοστό στον λιγνίτη θα ξεπερνά τα 128g/Km. Υπάρχουν ήδη αυτοκίνητα με λιγότερους ρύπους από ορυκτά καύσιμα. Στην ουσία θα διαλέξουμε σε αυτή την χωρά που θα εκπέμπονται αυτοί, στην πόλη ή στα εργοστάσια. Υπάρχει πρόβλεψη για την επίπτωση των αυτοκίνητων αυτών στο δίκτυο διανομής; Υπάρχει πρόβλεψη για ανάπτυξη υποδομής; Όποιος έχει διαβάσει σχετικά με τις μελλοντικές ενεργειακές ανάγκες της χώρας γνωρίζει ότι το πιθανότερο είναι να καταστούμε μεγαλοεισαγωγείς ενεργείας από το εξωτερικό. Ποια είναι τα μετρά ανάπτυξης και ποιες οι αποφάσεις των κυβερνόντων; Έχουμε ένα πλάνο 20 ετών; Το κόστος που δεν θα καταβάλουμε σήμερα για την μελέτη και την επένδυση επ’ αυτών θα το πληρώσουμε πολλαπλά στο μέλλον.
Αυτό είναι το επαναλαμβανόμενο μοτίβο αυτής της χώρας. Υπάρχει συντομότερο ανέκδοτο από το «Σχέδιο Πόλης»; Δεν θα ήταν ακριβέστερο εάν ονομαζόταν «Σχέδιο Νομοθετικής ρύθμισης Πολεοδομικών Αυθαιρεσιών»; Υπάρχει αρχιτέκτονας που σχεδιάζει ένα κτίριο γεμάτο πολεοδομικές παραβάσεις; Ο πελάτης δεν ζητά καμία αλλαγή επ’ αυτού, ο αρχιτέκτονας τον καθησυχάζει λέγοντας του ότι όλα είναι νόμιμα και ρόδινα και όταν φτάνει η πολεοδομία ανακαλύπτει ο πελάτης ότι ήταν θύμα; Υπάρχει κάνεις που θα δυσαρεστησεί μέρος της σημερινής του πελατείας γιατί απλά αυτό είναι το σωστό; Θα πάρει κάνεις κάποια απόφαση που θα δίνει προοπτική χωρίς να κοιτάζει πίσω από την πλάτη του τους συμφεροντολόγους λασπολόγους; Θα ψηφίσουμε εμείς αυτόν τον κάποιον; Θα τον αναγνωρίσουμε εάν εμφανιστεί μέσα από τόσους άλλους; Πως θα μάθουμε την ύπαρξη του; Γιατί δεν αλλάζουμε την μορφή των κόμματων για να υπάρξει ελπίδα για αυτούς τους ανθρώπους; Γιατί δεν εφαρμόζουμε τα θεσμοθετημένα και συνεχώς τα υποσκάπτουμε;
Αυτά δεν θίγονται σε καμία συζήτηση στην τηλεόραση διότι αυτό που πουλάει είναι το τετράπτυχο σπορ, αίμα, λεφτά και σεξ. Δυστυχώς ο δημόσιος χώρος είναι πλέον η τηλεόραση. Εάν θέλουμε κάτι να αλλάξει πρέπει να σταματήσουμε να καταναλώνουμε από το τετράπτυχο. Να ζητήσουμε και άλλα πράγματα. Διότι διαφορετικά θα κρυβόμαστε πίσω από το τρίπτυχο ιερόδουλη, προαγωγός και σεξουαλικός πελάτης, όπου στην σημερινή Ελλάδα διώκονται μόνο οι ιερόδουλες.
Η έλλειψη παιδείας είναι το μέγα πρόβλημα μας. Όταν παιδεύεσαι για να μάθεις σέβεσαι το κόπο των άλλων, διότι και ο ίδιος έχεις μοχθήσει. Σήμερα όλοι είναι πτυχιούχοι, αριστούχοι και ευελπιστούν να γίνουν προνομιούχοι. Απαιτούν μετά το πανεπιστήμιο δημόσια εργασία, εξασφάλιση και οι πιο θρασείς αργομισθία. Στην περίσσεια των επιστημονικών τίτλων αντιπαρατίθεται η κοινωνική αμάθεια, η όποια γνωρίζει έξαρση. Απλό καθημερινό παράδειγμα. Είστε γιατρός, έχετε αυτοκίνητο και πηγαίνετε τέρμα αριστερά σε δρόμο με περισσότερες των μια λωρίδων. Εμμένετε να κινείστε σε αυτή παρ’ ότι η ταχύτητα σας δεν είναι αρκετά μεγάλη και συσσωρεύονται όπισθεν σας πλήθος αυτοκίνητων. Εσείς δεν επιταχύνεται και κινείστε απολύτως παράλληλα με το διπλανό σας όχημα διατηρώντας την ταχύτητα σας και παίζεται με τα νευρά των συνοδοιπόρων σας. Παρ’ όλα αυτά γνωρίζεται τον νόμο του Bernoulli, γνωρίζεται για το ανεύρυσμα, αλλά επιμένετε να προκαλείται τυρβώδη ροη στην κυκλοφορία των οχημάτων και να επιβραδύνεται τους πάντες.
Πρωταρχικώς μας στόχος είναι η παιδεία να είναι κοινωνική, να βοηθά τον διάλογο, την ένταξη, την αποδοχή, και δευτερεύοντας την επιστημονική πληροφορία ως απτής πληροφορίας. Θα πρέπει να δώσει τις βάσεις και την κριτική ικανότητα για την αναίρεση και την κατανόηση της. Η απομνημόνευση δεν αποτελεί γνώση, όπως η ανάγνωση δεν αποτελεί κατανόηση, παρά μόνο το πρώτο βήμα. Όταν είσαι φτωχός στις λέξεις μπορείς να είσαι πλούσιος στις σκέψεις; Γίνεται εάν έχεις βιώσει καταστάσεις, εάν έχεις διδαχτεί από τις εμπειρίες των άλλων. Δεν είναι τυχαία τα σοφά λόγια των παππούδων, ασχέτως μορφώσεως. Δεν γνωρίζω πως επιτυγχάνονται αυτά αλλά θα υπάρχουν μελέτες που μπορούν να εφαρμοστούν, καθώς και εφαρμογές κάποιων εξ’ αυτών που μπορούν να αντιγράφουν.
Ας δούμε κάτι εντελώς διαφορετικό. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι προ των πυλών. Θεωρούνται μηδενικών ρύπων. Αυτό ισχύει διότι απλά ως ρυπαντές λαμβάνονται υπόψη μόνο όσοι εκλύονται από το αυτοκίνητο. Εάν ληφθούν υπόψη και οι εκπεμπόμενοι από την μονάδα παράγωγης της ηλεκτρικής ενεργείας, που αυτό ως ηλεκτροκίνητο θα καταναλώσει, έχουμε για μια χωρά όπως η Γάλλια, που έχει πλήθος πυρηνικών εργοστασίων, 12g/Km CO2, ενώ ο μέσος ευρωπαϊκός Όρος είναι 62g/Km. Στην περίπτωση της Ελλάδας, όπου βασίζεται κατά μεγάλο ποσοστό στον λιγνίτη θα ξεπερνά τα 128g/Km. Υπάρχουν ήδη αυτοκίνητα με λιγότερους ρύπους από ορυκτά καύσιμα. Στην ουσία θα διαλέξουμε σε αυτή την χωρά που θα εκπέμπονται αυτοί, στην πόλη ή στα εργοστάσια. Υπάρχει πρόβλεψη για την επίπτωση των αυτοκίνητων αυτών στο δίκτυο διανομής; Υπάρχει πρόβλεψη για ανάπτυξη υποδομής; Όποιος έχει διαβάσει σχετικά με τις μελλοντικές ενεργειακές ανάγκες της χώρας γνωρίζει ότι το πιθανότερο είναι να καταστούμε μεγαλοεισαγωγείς ενεργείας από το εξωτερικό. Ποια είναι τα μετρά ανάπτυξης και ποιες οι αποφάσεις των κυβερνόντων; Έχουμε ένα πλάνο 20 ετών; Το κόστος που δεν θα καταβάλουμε σήμερα για την μελέτη και την επένδυση επ’ αυτών θα το πληρώσουμε πολλαπλά στο μέλλον.
Αυτό είναι το επαναλαμβανόμενο μοτίβο αυτής της χώρας. Υπάρχει συντομότερο ανέκδοτο από το «Σχέδιο Πόλης»; Δεν θα ήταν ακριβέστερο εάν ονομαζόταν «Σχέδιο Νομοθετικής ρύθμισης Πολεοδομικών Αυθαιρεσιών»; Υπάρχει αρχιτέκτονας που σχεδιάζει ένα κτίριο γεμάτο πολεοδομικές παραβάσεις; Ο πελάτης δεν ζητά καμία αλλαγή επ’ αυτού, ο αρχιτέκτονας τον καθησυχάζει λέγοντας του ότι όλα είναι νόμιμα και ρόδινα και όταν φτάνει η πολεοδομία ανακαλύπτει ο πελάτης ότι ήταν θύμα; Υπάρχει κάνεις που θα δυσαρεστησεί μέρος της σημερινής του πελατείας γιατί απλά αυτό είναι το σωστό; Θα πάρει κάνεις κάποια απόφαση που θα δίνει προοπτική χωρίς να κοιτάζει πίσω από την πλάτη του τους συμφεροντολόγους λασπολόγους; Θα ψηφίσουμε εμείς αυτόν τον κάποιον; Θα τον αναγνωρίσουμε εάν εμφανιστεί μέσα από τόσους άλλους; Πως θα μάθουμε την ύπαρξη του; Γιατί δεν αλλάζουμε την μορφή των κόμματων για να υπάρξει ελπίδα για αυτούς τους ανθρώπους; Γιατί δεν εφαρμόζουμε τα θεσμοθετημένα και συνεχώς τα υποσκάπτουμε;
Αυτά δεν θίγονται σε καμία συζήτηση στην τηλεόραση διότι αυτό που πουλάει είναι το τετράπτυχο σπορ, αίμα, λεφτά και σεξ. Δυστυχώς ο δημόσιος χώρος είναι πλέον η τηλεόραση. Εάν θέλουμε κάτι να αλλάξει πρέπει να σταματήσουμε να καταναλώνουμε από το τετράπτυχο. Να ζητήσουμε και άλλα πράγματα. Διότι διαφορετικά θα κρυβόμαστε πίσω από το τρίπτυχο ιερόδουλη, προαγωγός και σεξουαλικός πελάτης, όπου στην σημερινή Ελλάδα διώκονται μόνο οι ιερόδουλες.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)